11岁男孩忘带公交卡被拒载，独自走2.5公里回家：事件引发全意争议，交通部长在线

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11岁男孩忘带公交卡被拒载，独自走2.5公里回家：事件引发全意争议，交通部长在线发声

意大利皮埃蒙特大区近日一名11岁男孩放学后准备从卢塞尔纳圣乔瓦尼（Luserna San Giovanni）坐公交回家，却因为当天早上出门太急，忘记带公交月票，被司机拒绝上车。孩子最后只能背着书包，独自沿路走了约2.5公里，回到位于Torre Pellice的家中。事情曝光后，很快在当地和全国范围内引发争议：公交规则当然要遵守，但面对一个未成年人，司机和公司是否应该优先考虑孩子安全？

据意大利媒体报道，事情发生在6月4日星期四下午。男孩是当地一名初一学生，平时每天都会乘坐这条公交线路上下学。当天放学后，他来到卢塞尔纳圣乔瓦尼市政广场附近的公交站，准备搭乘901路Pinerolo–Bobbio Pellice方向的公交车回家。上车时，他发现自己没有带公交月票，于是向司机解释说，自己早上出门太匆忙，把月票忘在家里了。孩子还试图说明自己每天都坐这趟车，司机应该见过他，但这些解释没有改变结果。司机仍然表示，没有票或月票就不能上车，随后车辆关门离开。
被留在站台后，男孩并没有其他办法。他后来告诉媒体，自己曾想联系正在上班的母亲，但发现手机已经没有话费，只能接电话，无法主动打出去。最终，他只好背着书包沿路步行回家，从卢塞尔纳圣乔瓦尼走到Torre Pellice，全程大约2.5公里。事情本身看起来只是“忘带月票”，但真正引发愤怒的是：这是一个11岁的孩子，放学后独自被留在外面，而且还无法立刻联系家人。

更让家属难以接受的是，孩子当天早上去学校时其实已经出现过一次同样情况。当时他发现自己忘带月票，但负责早班的司机选择让他上车去学校。也就是说，早上的司机采取了更有人情味的处理方式，而下午回程的司机却拒绝让他上车。正是这种前后处理不一致，让事件变得更加刺眼：如果公司有明确规定，为什么不同司机做法不同？如果没有明确规定，面对未成年人，底线到底应该是什么？

事件曝光后，公交公司Arriva表示，已经启动内部核查，正在确认当天到底发生了什么。公司同时也对媒体表示，在“特殊情况”下，司机不应把未成年人留在车下，即使孩子没有票或月票。但问题在于，这种说法似乎更像是一种操作指引，并非足够清楚、强制的正式规则，所以才会出现同一名孩子早上被允许上车、下午却被拒载的情况。

当地学校也很快作出反应。男孩就读的De Amicis中学校长Alessia Barral表示，学校愿意与市政府和公交公司共同评估，制定一套明确的处理协议，避免类似事件再次发生。她的意思很明确：不能每次都靠司机现场凭个人判断，更不能等孩子被留在路边之后，才来讨论“当时应该怎么办”。对于每天依赖公交上下学的未成年人来说，规则越模糊，风险就越大。

卢塞尔纳圣乔瓦尼市长Duilio Canale也表示感到惊讶和难过。他指出，当地有很多未成年人每天从周边城镇坐公交来上学，但此前似乎并没有形成一套清楚机制，来处理孩子忘带票、手机没电、无法联系家人等突发情况。换句话说，这次事件不是单纯一个司机的问题，而是整个公共交通系统在未成年人保护方面暴露出的漏洞。

这起事件甚至引起了意大利基础设施与交通部长马泰奥·萨尔维尼的关注。萨尔维尼表示，如果事实得到确认，这名未成年人和他的家人应该得到明确道歉。他的表态也让事件从地方新闻变成全国性争议：公交公司有权查票、要求乘客持有效车票，但当乘客是11岁孩子时，处理逻辑不能只剩一句“没票不能上”。

不少意大利媒体还提到，今年1月贝卢诺省也发生过类似事件。当时一名同样11岁的男孩因为车票问题被要求下车，地点在一段偏僻道路上，天气寒冷、路面积雪，孩子距离家还有约6公里。后来家属称，孩子回家时全身湿透，嘴唇发紫，并出现低体温症状。那起事件当时已经引发过调查和公交公司内部核查，如今类似情况再次发生，也让人质疑：此前的教训到底有没有真正变成制度？

这件事之所以引发强烈反应，是因为很多人都能理解“规则要执行”，但也很难接受一个孩子因为忘带公交卡就被独自留在路边。尤其是在上下学交通中，未成年人并不是普通意义上的“逃票乘客”。他们往往路线固定、身份容易核实，一旦出现忘带证件、手机没电、家长不在身边等情况，公交系统应该有最低限度的保护程序。比如先允许孩子上车，再通知家长补票；或者由司机联系调度中心、学校、市政部门协助处理，而不是直接把孩子留在原地。

目前，Arriva公司的内部核查仍在进行，学校、市政府和公交公司也被期待尽快拿出更明确的处理方案。对于很多家长来说，这起事件真正值得担心的不是2.5公里有多远，而是一个11岁孩子在公共系统面前可以被轻易“丢下”。规则当然重要，但对未成年人来说，安全应该永远排在规则执行之前。

来自: 华人街android版